J9九游会入口德美政府博弈33亿贷款 欧宝剥离游戏受阻|体育帝国下载|
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其中的关键是双方就援助欧宝所需承担的费用难有结果J9九游会入口ღ◈✿ღ。在德国的相关方面看来ღ◈✿ღ,欧宝的母公司至少应该为欧宝提供19亿欧元的资金ღ◈✿ღ,同时美国政府必须提供
汽车在美国所需的资金ღ◈✿ღ,这样以来ღ◈✿ღ,德国方面救助欧宝才有意义体育帝国下载ღ◈✿ღ。“否则德国的施救方面是无效的ღ◈✿ღ,”一家媒体的评论说ღ◈✿ღ。
其实ღ◈✿ღ,自欧宝运营出现困难后J9九游会入口ღ◈✿ღ,有关欧宝脱困所需要的资金一直是争论的焦点ღ◈✿ღ。据本报获得的资料ღ◈✿ღ,随着欧宝的困难越来越多ღ◈✿ღ,针对欧宝的态度也发生了相应的变化ღ◈✿ღ。事件开始时ღ◈✿ღ,拯救欧宝一直被看作是通用汽车事情ღ◈✿ღ,与其他方面并没有太多关联ღ◈✿ღ。随后ღ◈✿ღ,在欧宝的就业与可能采取的剥离措施被公布后ღ◈✿ღ,帮助欧宝尤其是它雇用的数万名工人成为德国各方推脱不了的责任ღ◈✿ღ。先前对施救持反对态度的人数开始减少ღ◈✿ღ。虽然ღ◈✿ღ,现在仍有部分观点认为ღ◈✿ღ,通用汽车应该对欧宝的命运负最大责任ღ◈✿ღ,但德国方面已经就援助欧宝表达了正面的意见ღ◈✿ღ。
由于欧洲的诸多政府都对本国的汽车行业提出了援助措施ღ◈✿ღ,且部分国家的政策有贸易保护主义的特点ღ◈✿ღ,所以欧盟就如何救助汽车行业采取了谨慎的太多ღ◈✿ღ。
2009年3月9日ღ◈✿ღ,欧洲投资银行(EIB)宣布ღ◈✿ღ,拒绝汽车制造商们要求的总额400亿欧元的贷款ღ◈✿ღ。在这家投行看来ღ◈✿ღ,最多72亿欧元ღ◈✿ღ,或10%的贷款ღ◈✿ღ,今年6月底之前将进入汽车业ღ◈✿ღ。参与继续交谈的所有汽车公司的董事会ღ◈✿ღ,已准备本周签署32亿贷款协议体育帝国下载ღ◈✿ღ。
EIB在当日答复本报记者查询时表示ღ◈✿ღ,根据EIB的贷款规则ღ◈✿ღ,EIB不能给予任何单一公司一年内超过4亿欧元贷款ღ◈✿ღ,全资子公司也没有资格单独向EIB贷款ღ◈✿ღ。
这对通用汽车欧洲分支来说ღ◈✿ღ,无疑是个噩耗ღ◈✿ღ。过去一个多月来ღ◈✿ღ,通用汽车欧洲的老板福斯特(Carl-PeterForster)费尽心机ღ◈✿ღ,希望能在欧洲国家获得33亿欧元的贷款ღ◈✿ღ,以救助通用汽车欧洲旗下品牌欧宝和沃豪ღ◈✿ღ。
EIB现在给出的说法就意味着ღ◈✿ღ,通用汽车最多只能获得总共4亿美元的软贷款ღ◈✿ღ,而且ღ◈✿ღ,其在欧洲的品牌欧宝ღ◈✿ღ、沃豪和萨博之间ღ◈✿ღ,必须竞争这笔贷款如何分配ღ◈✿ღ。
正是有这样的分歧存在ღ◈✿ღ,德国政府相关各方决定飞往美国ღ◈✿ღ,与通用汽车及白宫就事情进行协商ღ◈✿ღ。目前ღ◈✿ღ,尚没有明确的结果ღ◈✿ღ。
持续恶化的形式ღ◈✿ღ,使得汽车行业越来越成为仅次于金融业的重灾地ღ◈✿ღ。同时ღ◈✿ღ,由于汽车行业雇用了相当量的工人ღ◈✿ღ,这使得汽车行业成为备受关注的对象ღ◈✿ღ。由于欧盟在救助汽车行业的政策上具有明确的规定ღ◈✿ღ,因此那些受困的汽车制造商仍处于焦急的等待ღ◈✿ღ。据美国媒体报道ღ◈✿ღ,现在欧洲至少有15家大型的生产工厂处于生死边缘ღ◈✿ღ。
为防止更糟糕情况的出现ღ◈✿ღ,德国ღ◈✿ღ、法国和卢森堡政府曾呼吁取消4亿欧元的贷款上限ღ◈✿ღ。以欧宝为例ღ◈✿ღ,这家德国的汽车生产商在这些地方都设有一定的生产工厂ღ◈✿ღ,如果不能获得政府援助ღ◈✿ღ,它只能削减产能ღ◈✿ღ,减少用工人数ღ◈✿ღ。这对政府而言ღ◈✿ღ,并不是好消息ღ◈✿ღ。因此ღ◈✿ღ,他们的游说之声也此起彼伏ღ◈✿ღ。不过J9九游会入口ღ◈✿ღ,EIB总裁菲利普·迈斯塔特(Philippe Maystadt)坚持认为ღ◈✿ღ,给汽车产业更多帮助ღ◈✿ღ,对其它产业而言不合理体育帝国下载ღ◈✿ღ。
2009年3月9日ღ◈✿ღ,迈斯塔特在提供给媒体的声明中否认了给予汽车业进一步救助的可能ღ◈✿ღ。他表示ღ◈✿ღ,若在今年下半年给予汽车行业任何进一步的贷款ღ◈✿ღ,都将不得不以牺牲对其它产业的救助为代价ღ◈✿ღ。
一段时间以来ღ◈✿ღ,通用汽车利用舆论给政治家们不断施加压力ღ◈✿ღ。“现金将在数周内耗尽ღ◈✿ღ,如果不能尽速获得贷款救助J9九游会入口ღ◈✿ღ,在欧洲为通用汽车服务的30万人将面临失业ღ◈✿ღ!”福斯特在日内瓦车展期间发表求助呼吁时ღ◈✿ღ,这样威胁欧洲国家的领导人ღ◈✿ღ。通用汽车在北美的业务已处在破产边缘ღ◈✿ღ。
福斯特当时表示ღ◈✿ღ,美国通用汽车董事会批准了一项可行性计划ღ◈✿ღ,涉及剥离部分欧宝和沃豪业务ღ◈✿ღ,使其成为通用汽车“更加独立的一部分”ღ◈✿ღ。按照他的计划ღ◈✿ღ,欧洲各国需要提供给通用汽车共33亿欧元ღ◈✿ღ,以帮助实现这项剥离ღ◈✿ღ;美国通用汽车公司也将拿出设备和知识产权ღ◈✿ღ,来协助完成这笔巨款的筹措ღ◈✿ღ;新的通用欧洲集团总部将设在德国欧宝总部ღ◈✿ღ。
通用欧洲公司是欧洲大陆最大的汽车集团之一ღ◈✿ღ,有5万名直接雇员ღ◈✿ღ,还有25万人的工作是依赖于该公司的欧洲业务ღ◈✿ღ。
在欧盟国家ღ◈✿ღ,通用汽车的生产工厂设在包括英国ღ◈✿ღ、比利时ღ◈✿ღ、波兰ღ◈✿ღ、德国ღ◈✿ღ、西班牙和瑞典等国家ღ◈✿ღ,还有其它一些欧盟国家是主要的零部件供应商ღ◈✿ღ。由于生产的最核心部分设在德国ღ◈✿ღ,分析师们预计通用汽车要求的33亿贷款中大部分资金将来自德国ღ◈✿ღ。
英国也被要求提供至少5亿英镑ღ◈✿ღ,不过通用汽车方面否认了要求救援的具体数额ღ◈✿ღ。英国商业大臣曼德尔森表示ღ◈✿ღ,他已经就这一问题与福斯特讨论过两次J9九游会入口ღ◈✿ღ,但是迄今英国政府方面并无明确出手意向ღ◈✿ღ。
让曼德尔森头疼的事情已经够多了ღ◈✿ღ。政府也面临着来自捷豹和路虎的援助要求ღ◈✿ღ,英国汽车行业的领袖们还指望他在3月10日安排的与英国主要银行会谈中ღ◈✿ღ,能够为萧条的汽车市场获得更多的汽车消费信贷资金ღ◈✿ღ。
之前ღ◈✿ღ,英国已给予汽车产业23亿英镑贷款救助包体育帝国下载ღ◈✿ღ,其中包括10亿英镑来自EIB的贷款ღ◈✿ღ。但是汽车销售额的急剧下降ღ◈✿ღ,正令车商们雪上加霜ღ◈✿ღ。业界预计ღ◈✿ღ,上月英国汽车销售额下跌已超过20%ღ◈✿ღ。
以廉价著称的德国折扣超市Lidlღ◈✿ღ,开始在其网站上与汽车经销商联合销售汽车ღ◈✿ღ,一款欧宝Corsa是1.05万欧元ღ◈✿ღ,大众波罗(polo)是1.4万ღ◈✿ღ,相当于通常零售价格的七五折ღ◈✿ღ。
自2008年10月份ღ◈✿ღ,通用汽车在美国市场陷入困境后ღ◈✿ღ,它一直在通过各种方式希望得到美国政府的救助ღ◈✿ღ。这样的状况使得通用对其美国之外的子公司很难拿出应对金融海啸措施ღ◈✿ღ,尤其在提供现金救助方面几乎没有可能ღ◈✿ღ。
不幸的是ღ◈✿ღ,在2008年的第四季度ღ◈✿ღ,通用欧洲公司亏损达9.56亿美元ღ◈✿ღ。对通用而言ღ◈✿ღ,要想在这样的状况下继续生存ღ◈✿ღ,他必须拿出切实可行的措施ღ◈✿ღ。于是ღ◈✿ღ,在亏损的消息发布后ღ◈✿ღ,福斯特随即提出了上述剥离计划J9九游会入口ღ◈✿ღ,试图寻求通用汽车欧洲公司的“新生”ღ◈✿ღ。
不过ღ◈✿ღ,通用汽车的这项计划被一些欧洲媒体称作是“销售游戏”ღ◈✿ღ,因为新公司还将保持跟通用汽车紧密联系ღ◈✿ღ。
通用汽车首席运营官亨德森(Fritz Henderson)曾表示ღ◈✿ღ,如果其它投资者愿意购买通用汽车欧洲的大部分业务ღ◈✿ღ,通用汽车公司可能只保留少数股份ღ◈✿ღ。
对于陷入困境的通用汽车分支沃豪和萨博ღ◈✿ღ,实际上英国和瑞典政府一直都不愿意提供直接援助ღ◈✿ღ。只有德国欧宝的前景似乎好些ღ◈✿ღ。欧宝在德国有2.6万员工ღ◈✿ღ。通用汽车之前曾表示ღ◈✿ღ,德国政府计划以获得欧宝60%股份的方式提供援助ღ◈✿ღ。但临近迫切需要现金的最后时限ღ◈✿ღ,欧宝的前途又变得飘渺ღ◈✿ღ。
德国媒体的相关报道显示ღ◈✿ღ,德国政府对这份要求33亿欧元救援的提案内容“很生气”ღ◈✿ღ。通用汽车欧洲拿出的求援小册子217页内容类似广告ღ◈✿ღ,没有提出任何可行的商业计划ღ◈✿ღ。
曾经支持救援欧宝的德国财政部长史坦布律克(Peer Steinbrueck)说ღ◈✿ღ,对于政府决定是否给予其国家援助ღ◈✿ღ,通用汽车的这份计划毫无依据ღ◈✿ღ。
德国内政部长朔伊布勒(Wolfgang Schaeuble)更表示ღ◈✿ღ,欧宝应考虑进入破产程序而非等待政府救援ღ◈✿ღ。“相比国家入股ღ◈✿ღ,破产是一个更好的解决办法ღ◈✿ღ。”他说ღ◈✿ღ。
德国媒体还报道说ღ◈✿ღ,国会议员们“震惊”地了解到ღ◈✿ღ,欧宝几乎没有什么资产ღ◈✿ღ,对于欧宝是否拥有所产车辆的知识产权也存在混淆ღ◈✿ღ。
欧盟工业专员费尔霍伊根(Guenter Verheugen)也要求通用汽车公司披露对欧洲子公司未来计划的一切信息ღ◈✿ღ。
欧宝及其母公司通用汽车的负责人在会见德国政府官员后ღ◈✿ღ,承诺给出更详细的重组计划ღ◈✿ღ。福斯特表示体育帝国下载ღ◈✿ღ,将努力提供德国政府要求的所有资料ღ◈✿ღ。
在各方都对欧宝提交的计划表达各种说法时ღ◈✿ღ,德国政府相关负责人则给出了更为明确的答案ღ◈✿ღ。他们认为欧宝汽车的计划遗留了太多的问题ღ◈✿ღ,而这些问题需要与通用进行充分的沟通后ღ◈✿ღ,才有可能把问题弄清楚ღ◈✿ღ。在此基础上ღ◈✿ღ,具体的救援计划才可能出台ღ◈✿ღ。不过ღ◈✿ღ,各方都没有就那些问题给出详细的说明ღ◈✿ღ。
虽然欧宝的下一步仍是一个问题ღ◈✿ღ,但这并不能掩盖欧宝对通用的重要性ღ◈✿ღ。根据美国媒体评论ღ◈✿ღ,欧宝汽车将是通用提升别克品牌的重要力量ღ◈✿ღ,尤其是新一大别克的中高档轿车ღ◈✿ღ,对别克具有决定性的意义ღ◈✿ღ。与Insignia处于同一评平台的其他品牌的产品ღ◈✿ღ,都需要欧宝继续提供支持ღ◈✿ღ。就中国而言ღ◈✿ღ,源自这一平台的产品已经在中国市场ღ◈✿ღ。
在针对欧宝的争论处于白热化阶段的时候ღ◈✿ღ,外部的环境也在改变ღ◈✿ღ。英国白金汉大学商学院汽车产业管理中心负责人彼得·库克(Peter Cooke)指出ღ◈✿ღ,未来12至18个月ღ◈✿ღ,汽车产业的生存环境将更为恶劣ღ◈✿ღ,在全球有高达三成的产能过剩ღ◈✿ღ,一些国家的汽车公司不得不关门ღ◈✿ღ。
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